Caractéristiques uniques

Des développements qui nous distinguent

FREESIGHT - Le bras d'arrimage avec une vue dégagée

La sécurité routière grâce à un montage compact et une vue dégagée vers l'avant étaient les priorités absolues lors du développement du bras d'aspiration frontal replié transversalement pour un remplissage convivial et rapide des épandeurs de lisier. L'investissement dans le développement s'est avéré absolument rentable, car ces aspects peuvent être garantis sans problème à tout moment. Les points forts techniques du produit sont d'une part la grande efficacité avec un débit de 12.000 l/min et d'autres avantages fondamentaux :

Vue dégagée vers l'avant sur la route et dans les champs
Sécurité accrue
Montage court et compact sur le tracteur
Pivotant à gauche/à droite
Turbine de remplissage à l'avant de la tête (10.000 - 12.000 l/min)

Comme le système d'arrimage peut être combiné avec les techniques d'épandage de tous les autres fabricants, nos clients gagnent en flexibilité. Il s'est souvent avéré que le FreeSight pose la première pierre de la technique Wienhoff, que le client est convaincu par notre technique en l'achetant et qu'il est ensuite possible de réaliser des projets plus importants comme la technique de transport ou la technique d'épandage.

Axe moteur - le premier de ce type en Europe

Notre essieu moteur est synonyme de rentabilité et d'optimisation du rendement ! L'essieu moteur permet de travailler dans des conditions de sol difficiles en ménageant le sol et en prolongeant la durée d'utilisation. L'efficacité accrue et le besoin réduit en force de traction favorisent également la consommation de carburant. Parallèlement, tous les organes d'entraînement et les composants du tracteur sont moins sollicités. Enfin, le guidage propre des contours du sol sur toute la largeur de travail des appareils d'injection permet d'obtenir une image de travail plus précise. Vos avantages :

la commande des essieux entièrement automatique grâce à ISOBUS soulage le conducteur
30 tonnes de capacité de charge du corps d'essieu et des moteurs de roue
75 kW Puissance d'entraînement des moteurs de roues réglable et adaptable en continu
Vitesses : avant 1-15 km/h ; arrière 1-6 km/h
Commande via WieTaCon 12
Aide au démarrage en côte

L'essieu moteur Wienhoff fonctionne dans un circuit hydraulique fermé. Avec une capacité volumétrique de 240 l/min et une pression maximale de 350 bars de l'"entraînement hydrostatique", seul un réservoir d'huile de 100 l est nécessaire, car seuls 50 l/min doivent être délivrés en continu pour un refroidissement via une vanne de rinçage. Nous utilisons également ce type d'entraînement hydrostatique depuis longtemps pour l'entraînement de la pompe à lobes rotatifs de nos camions à lisier, afin de réguler avec précision le débit.

LevelTuner - Avantage en matière de sécurité grâce à un système primé de régulation de la charge et de freinage

Il ressort des exigences politiques et légales d'utiliser notre engrais naturel sans émissions, d'éviter les odeurs mais surtout de protéger le sol. Les appareils destinés à être incorporés directement à l'arrière de la remorque à lisier nécessitent un système de sécurité concret afin de répondre aux exigences du règlement allemand relatif à l'homologation des véhicules routiers (StVZO). En développant le LevelTuner, nous avons permis de garantir la sécurité de conduite sur la route malgré des outils portés de différents fabricants.

Le "LevelTuner" convainc par trois avantages importants :

répartition automatique de la charge (lorsque l'outil d'incorporation est monté, l'énorme poids génère une force d'appui négative du timon. Grâce à notre LevelTuner, la charge par essieu sur la remorque à lisier et la charge d'appui sur le tracteur sont automatiquement réglées de manière optimisée lorsque la remorque à lisier est pleine ou vide).
Le programme de stabilité de conduite (ESP) est un système de sécurité actif qui, dans des situations de conduite critiques, empêche le camion-citerne à lisier de se balancer ou de se renverser en activant automatiquement le système de freinage de service.
Le système antiblocage (ABS) est une fonction essentielle au sein du module de freinage. Il sert à augmenter la sécurité et la stabilité de conduite du camion-citerne à lisier pendant le freinage, provoque une réduction de l'usure des surfaces de roulement des roues et assure un comportement routier fidèle à la trajectoire du camion-citerne avec une maniabilité illimitée.

Construction d'une cuve sur un convoyeur à bande terratrac - Coopération avec HAWE-Wester GmbH & Co.KG

Une remorque à lisier de ce type se compose en principe de deux parties : Le châssis de l'entreprise HAWE et l'ensemble de l'unité de lisier de notre entreprise. Le châssis entraîné terratrac d'une largeur de 890 mm est entraîné hydrauliquement et assure un énorme ménagement du sol, qu'il s'agisse d'un sol humide ou d'un sol sableux très sec.

Avantage pour le client : Le châssis à chenilles peut également être utilisé sans citerne. Grâce aux fermetures Twist-Lock correspondantes, le train de roulement peut également être monté sur d'autres caisses mobiles.

En ce qui concerne le choix de l'équipement, le client est relativement flexible en ce qui concerne l'appareil d'épandage, la pompe, le volume de la cuve, etc.

N'hésitez pas à nous contacter !

Intéressé(e) ?

Tu t'intéresses déjà à nos produits, aux technologies utilisées ou à leurs possibilités d'application ? Tu as peut-être aussi des questions sur les prestations, les options d'équipement ou tu souhaites un entretien de conseil personnalisé ? Rien de plus simple - contacte-nous tout simplement ! Nous nous réjouissons de te rencontrer !